M3A1 Scout Car (Early & Late production)

Le M3A1 Scout Car (également connu sous le nom de White Scout Car dans le Commonwealth britannique) était un véhicule blindé de fabrication américaine qui a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et au-delà. Il s'agissait d'un véhicule à quatre roues motrices, ouvert et légèrement blindé, armé de mitrailleuses, conçu pour la reconnaissance. L'équipage était composé d'un conducteur et d'un chef de char, et six passagers supplémentaires pouvaient prendre place à l'arrière.

Le M3A1 Scout Car était généralement armé d'une mitrailleuse lourde Browning M2 de calibre .50 et d'une ou deux mitrailleuses lourdes Browning M1917 de calibre .30 (version initiale) ou Browning M1919 (version tardive). Toutes étaient montées sur un rail sur lequel les supports d'attelage pouvaient être déplacés. Grâce à son toit ouvert, les occupants pouvaient également utiliser leurs armes personnelles.

Le M3A1 Scout Car a été utilisé par les unités de cavalerie de l'armée américaine pendant la campagne d'Afrique du Nord et l'invasion de la Sicile, servant à la reconnaissance, au blindage et comme véhicule blindé de commandement. Rapide et fiable, il était apprécié des équipages. Tout au long de l'année 1943, la plupart des unités de l'armée américaine remplacèrent le M3A1 par la voiture blindée M8 et la voiture utilitaire M20, similaire. Le M3A1 fut toutefois conservé pour la sécurité des arrières et l'escorte des convois. Un petit nombre de M3A1 furent utilisés en Normandie et par le Corps des Marines des États-Unis dans le Pacifique.

Au total, 11.401 voitures de reconnaissance M3A1 ont été attribuées aux alliés des États-Unis dans le cadre du prêt-bail ; 6.987 ont été fournies au Commonwealth britannique, 3.310 à l’Union soviétique et 104 à l’Armée nationaliste chinoise. Certaines ont également été livrées aux unités belges libres, françaises libres, tchécoslovaques et polonaises. Au total, 20.918 exemplaires ont été produits entre 1939 et 1944.

Au sein du Commonwealth britannique, la voiture de reconnaissance blanche était davantage considérée comme un camion blindé et fut utilisée par les forces du Commonwealth britannique sur tous les théâtres d’opérations, à l’exception de la Birmanie. Dans l’Armée rouge, le M3A1 fut utilisé comme véhicule blindé de transport de troupes et resta largement utilisé tout au long de la guerre. L’Armée nationaliste chinoise reçut des voitures de reconnaissance M3A1 à partir de 1942 et les utilisa tout au long de la Seconde Guerre sino-japonaise et de la guerre civile chinoise.

Après la guerre, de nombreux véhicules furent vendus, principalement à des pays d'Asie et d'Amérique latine, et restèrent en service en URSS jusqu'en 1947. Quelques véhicules furent utilisés par Israël lors de la guerre israélo-arabe de 1948. La France employa ses M3A1 lors de la première guerre d'Indochine et de la guerre d'Algérie. Fin 1990, le seul pays où des M3A1 étaient encore en service était la République dominicaine.

Points forts du produit :
- Modèle de production précoce ou tardive
- Une mitrailleuse lourde M2, deux mitrailleuses lourdes M1919 et deux mitrailleuses lourdes M11917
- 3 membres d'équipage (conducteur, passager latéral et mitrailleur)
- Bâche de protection en option
- Conversion d'une voiture radio M3A1 disponible séparément

Nombre de pièces : 85 pièces / 2 grappes + 1 carrosserie cabine.

Kit plastique - Colle ABS requise

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